發(fā)布時(shí)間：2015/07/01

      根據(jù)報(bào)告，排在全球前十位的國(guó)際航運(yùn)中心城市依次為：新加坡、倫敦、中國(guó)香港、鹿特丹、漢堡、迪拜、上海、東京、紐約、釜山。

      國(guó)家金融信息中心指數(shù)研究院有關(guān)專(zhuān)家介紹說(shuō)，從樣本城市分布情況也可以看出國(guó)際航運(yùn)中心在向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在46個(gè)樣本城市中，亞洲、歐洲和美洲分別占比39%、26%和21%。

      航運(yùn)經(jīng)紀(jì)和咨詢(xún)機(jī)構(gòu)德魯里海事服務(wù)公司中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理劉倩文指出，集裝箱、干散貨和液體散貨三大板塊均表現(xiàn)出世界航運(yùn)重心東移的趨勢(shì)。

　   據(jù)劉倩文分析，集裝箱方面，盡管近幾年全球制造業(yè)部分產(chǎn)能有向東南亞轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，但中國(guó)制造業(yè)大國(guó)的地位不會(huì)改變，這帶動(dòng)了集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展；干散貨方面，主要貨種為鐵礦石，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速等因素的帶動(dòng)下，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量占到全球近70%。從這個(gè)角度講，中國(guó)是世界航運(yùn)重心東移的主導(dǎo)力量。而從液體散貨方面看，亞洲國(guó)家對(duì)石化能源的需求是剛性穩(wěn)定的，日本和中國(guó)的能源需求會(huì)在全球需求中占有越來(lái)越重要的地位。

　    但是，國(guó)際航運(yùn)中心的建立不僅體現(xiàn)在深水碼頭、跨海大橋等硬件的建設(shè)上，在航運(yùn)金融、經(jīng)紀(jì)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)方面，包括中國(guó)在內(nèi)的亞太地區(qū)水平與歐美相比仍有一定的差距。比如，由于離岸業(yè)務(wù)管制的限制，中國(guó)大陸地區(qū)的航運(yùn)金融發(fā)展較為滯后。很多航運(yùn)金融業(yè)務(wù)的成交、結(jié)算等都在海外進(jìn)行，中國(guó)大陸只是其市場(chǎng)和利潤(rùn)的來(lái)源地。

　  “上海的后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，但倫敦在航運(yùn)服務(wù)方面的領(lǐng)先地位使它保持了持續(xù)的重要性。”波羅的海交易所總裁潘杰明說(shuō)。

　   營(yíng)商環(huán)境也是成為國(guó)際航運(yùn)中心的重要條件。“中國(guó)大陸港口城市對(duì)從事某些航運(yùn)服務(wù)業(yè)的資質(zhì)要求要高于歐美，但服務(wù)水平卻存在差距。”上海航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人俱樂(lè)部秘書(shū)長(zhǎng)劉巽良認(rèn)為，地方政府在航運(yùn)方面的行政審批程序簡(jiǎn)化的幅度將決定高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的入駐。

　   2013年9月掛牌的中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，在政府改革和服務(wù)業(yè)開(kāi)放方面推出了一系列實(shí)質(zhì)性舉措。如放寬中外合資、中外合作國(guó)際船舶運(yùn)輸企業(yè)的外資股比限制，允許設(shè)立外商獨(dú)資國(guó)際船舶管理企業(yè)等，引起了不少?lài)?guó)際航運(yùn)巨頭的關(guān)注。

　  “借助自貿(mào)區(qū)建設(shè)，未來(lái)中國(guó)還可以進(jìn)一步優(yōu)化航運(yùn)負(fù)面清單措施。把以往的重視事前審批，轉(zhuǎn)化為事中事后監(jiān)管。”劉巽良說(shuō)。

　   中國(guó)交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院經(jīng)濟(jì)政策與發(fā)展戰(zhàn)略研究中心主任寧濤表示，新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)的發(fā)布，一方面使市場(chǎng)認(rèn)識(shí)到中國(guó)在建的國(guó)際航運(yùn)中心在硬件設(shè)施和貨物吞吐量等實(shí)物流量方面已經(jīng)具備較好的基礎(chǔ)，另一方面也折射出這些港口在服務(wù)要素聚集、營(yíng)商環(huán)境打造方面還有很多工作要做。

　  “只有補(bǔ)上這些短板，亞太地區(qū)的國(guó)際航運(yùn)中心才能真正發(fā)揮對(duì)全球資源的配置作用。”寧濤說(shuō)。